軌間、数字では85mmの差だが
韓国・北朝鮮が使う標準軌とロシアが使う広軌は幅が異なる。この差のため、列車の車軸（台車）が国境をそのまま越えることができない。
標準軌（韓国・北朝鮮）
1,435mm
広軌（ロシア）
1,520mm
国境でこの差を解決する2つの方式 — ①台車を丸ごと交換する方式（ハサン駅・豆満江駅などで使用） ②軌間可変技術で列車が通過しながら自動的に車輪の幅を調節する方式（スペインの高速鉄道などで商用化）
台車交換方式
軌間可変技術
すでに検証済みの技術